A nova Ponte de Estreito, que religará os estados do Maranhão (MA) e Tocantins (TO) pela BR-226, será inaugurada nesta segunda-feira (22). Desde a implosão dos pilares da antiga estrutura, em fevereiro de 2025, se passaram apenas dez meses. Com 630 metros de extensão, a nova estrutura é maior que a anterior, que possuía 533 metros, e representou um desafio para a engenharia.
A nova estrutura vai substituir a Ponte Juscelino Kubitscheck, que desabou em 22 de dezembro de 2024, deixando 14 mortos, três desaparecidos e um ferido. No desabamento, caíram no Rio Tocantins três motos, um carro, duas caminhonetes e quatro caminhões, sendo que dois deles carregavam 76 toneladas de ácido sulfúrico e 22 mil litros de defensivos agrícolas.
A antiga ponte foi construída na década de 1960. A estrutura havia passado por reparos em 2021, mas apresentava diversos problemas, e em 2024 chegou a ser aberto um edital para obras de reabilitação, mas o colapso aconteceu antes que um projeto fosse realizado.
Quando foi construída, a Ponte de Estreito chegou a bater o recorde como o maior vão do mundo em viga reta de concreto protendido, com 140m de vão.
A ponte atual terá um vão livre de 154 metros – essa é a distância horizontal entre os pilares no centro da ponte, sobre o Rio Tocantins. Para manter o ritmo acelerado da nova ponte, a obra empregou mais de 500 colaboradores atuando em dois turnos.
A nova travessia terá 630 metros de extensão e 19 metros de largura. No quesito de engenharia, destaca-se um vão livre de 154 metros. Segundo o Dnit, a construção foi um desafio tanto pelas dimensões da nova estrutura, quanto pelas condições naturais do Rio Tocantins e pela necessidade de restabelecer a travessia de forma rápida.
(Por Patrício Reis, g1 Tocantins. Foto: Dnit/Divulgação)